SNCF Intercités s’est refait une beauté !

On a souvent suivi mes aventures en bus pour parcourir l’Amérique du Sud sur le blog… car pas le choix là bas, ils n’ont pas la chance d’avoir un réseau ferroviaire comme en France. Mais aujourd’hui je vous embarque non pas à bord du Darjeeling mais d’un Intercités. Pa-pa-palaaaa… (tout le monde aura capté qu’il s’agit là du jingle de la SNCF). Bienvenue à bord du train SNCF Intercités à destination de Carcassonne (avec l’accent as usual) pour un petit blog trip avec la fine équipe des blogueuses de Montpellier : Olivia, Caro, Clem, Mag, Sigrid et moi même.

SNCF Intercités réseau Sud

Il faut savoir que le réseau Intercités est développé dans toute la France. Pour nous, il s’agissait de la ligne Sud qui fait : Nice > Marseille > Montpellier > Toulouse > Bordeaux. Une ligne 100% Sud de France où on trouve facilement des billets à petit prix. Du genre Toulouse > Bordeaux à 15€. On est plus obligé de réserver ses billets 3 mois à l’avance pour trouver des promos et les cartes de réduction comme ma Carte Week-end sont aussi valables. Moi qui pensais que c’était uniquement pour le TGV…

Je vous glisse la carte du réseau au passage pour réviser votre géographie.

BlaBlaCar ou SNCF Intercités ?

Même si je suis une adepte du co-voiturage sur certains trajets, notamment pour aller voir ma cop’s do Brasil en Haute Savoie car plus pratique de Montpellier et pas très cher… Je préfère clairement le train, et pas juste parce que je vieillis… (Réponse à ma cousine Caro qui m’a parlé de génération l’autre jour… Je rêve, on a 5 ans d’écart. B****)

Déjà c’est plus reposant, tu peux bosser pendant le trajet et ça peut surtout t’éviter de tomber avec un mec qui te parle non stop pendant 4h de son ex et à qui tu es quand même un peu obligée de répondre, t’éviter d’écouter du Métal alors que tu as juste envie de Bossa Nova et t’épargner l’odeur de clope froide. Je vais pas faire mon extrémiste… J’ai fait aussi de super rencontres en co-voit mais qu’on le veuille ou non, le train c’est quand même plus cool et plus safe. 

Alors même si vous me direz qu’il arrive quelques fois qu’il y ait un peu de retard (si peu, #ironie), je dois dire que de mon côté, je suis plutôt ultra chanceuse car même en pleine alerte orange mon train est à l’heure. 

Côté wagon, ça me rappelle mon trip avec la RENFE à Barcelone. Les fauteuils sont très confortables. Je trouve qu’ils sont même mieux que dans le TGV, plus moelleux. Même si les trains sont vieux, ils sont entièrement relifté tous les 10 à 15 ans comme nous l’a expliqué Olivier. Plus de la moitié du parc Intercités est rénovée à ce jour. Pour des questions d’hygiène, ils ont revu les têtières par exemple, le truc qui me dégoutait à chaque fois. Maintenant c’est en tissu jetable et tu ne vois plus le siège sale et râpé au niveau de la tête. Ca me faisait le même effet que quand tu vas chez un coiffeur qui ne nettoie pas sa brosse d’un client à l’autre… Je fais ma chochotte alors que pendant mon trek à cheval en Mongolie j’ai pris 3 douches en 3 semaines… mais chuuut ! 

En résumé c’est tout neuf et lumineux et il est clair que c’était important de remettre un coup de frais sur les Intercités car c’est avant tout un transport « loisir » utilisé à 85% par des touristes et voyageurs. Alors autant leur faire bonne impression et qu’ils reviennent découvrir notre belle région Occitanie.

Le saviez-vous ? 

(C’est la minute Mac Lesggy)
1 voiture  = 50 à 70 places environ  selon si 1ere ou 2^nd classe. Il faut 6 voitures pour faire 1 rame soit environ 330 à 350 places et la majorité du temps les rames sont doublées soit environ 700 personnes !
La ligne Bordeaux Marseille c’est en moyenne 6000 voyageurs par jour sur 6 allers-retours par jour.

Le wagon service Intercités : magique !

Le wagon service est une rame spéciale destinée aux familles avec enfants et personnes à mobilité réduite, ainsi qu’aux vélos. Il y a des espaces familles avec une mini aire de jeu pour enfant avec un revêtement de sol adapté, des espaces plus larges pour circuler avec un fauteuil roulant, un bouton d’alarme spécifique pour que les personnes à mobilité réduite puissent appeler un agent si besoin d’aide pour descendre. Franchement top le wagon.

Wifi à bord des trains SNCF c’est pour quand ?

Vous vous doutez bien que c’est la première question que j’ai posée quand j’ai rencontré la team SNCF au cours du blog trip… Ayant eu le wifi dans un bus pour traverser le Pérou, je trouve toujours incroyable que ça ne soit pas le cas dans les trains ici. J’ai donc eu l’explication… C’est juste qu’on va trop vite ! Mais gardez espoir… le wifi arrivera dans les rames un jour… peut être juin 2017 (ça c’est un scoop ) ! Les tests sont en cours. 

Est-ce-que la SNCF rembourse les billets lors d’un retard ?

Ca c’est quand même intéressant de le savoir car moi la première j’ai toujours l’impression que c’est des arguments de com’ mais que derrière tu dois avoir cinquante astérisques et conditions… Alors on éclaircie le sujet !

A ce jour, la SNCF indemnise les passagers sur le prix de leur billet dès 30 minutes de retard, dans le cas où la SNCF est responsable. C’est à dire que si un arbre tombe sur le rail, ce n’est pas de leur faute ! C’est un peu logique en même temps. Mais prochainement (scoop encore) il est possible que la SNCF s’engage à indemniser dès 30 minutes de retard quelque soit la cause ! 

A noter que la SNCF rembourse plus que la moyenne européenne… Par contre je ne sais pas si ils sont en moyenne plus ou moins en retard que la moyenne européenne ahahahah ! Mais on vous aime quand même !

Et sinon vous avez des anecdotes de rencontres dans le train à raconter (avec ou sans Intercités) ? Je trouve ça passionnant… Prochain article, la découverte de Carcassonne, cité médiévale !

Photos : © Marie Frayssinet (A day in the world – Blog voyage)